N 3 2014
ПРЕДСТАВЛЯЕТ ВНИМАНИЮ ЧИТАТЕЛЕЙ

Развитие и достижения научно-технического прогресса, возникновение новых форм общественной жизни, внедрение новых конструктивных систем и строительных материалов привело к появлению новых свойств архитектурной формы.

Железнодорожные вокзалы и станции являются визитными карточками многих городов.

В последнее время во всем мире особое внимание уделяется маломобильным группам населения (МГН). У нас также эти вопросы рассматриваются с большим вниманием и пониманием сложности проблемы.

Еще во время осуществления проектирования и масштабного строительства в Сочи многие архитекторы стали проявлять интерес к созданию проектов различных зданий и сооружений на юге в непосредственной близости к морю.

В каждой сфере жизни на определенном историческом этапе возникает необходимость систематизации.

Одной из основных целей перспективного расселения является сохранение и рациональное использование природного ландшафта [1].

В 2013 г. благодаря проведенным исследованиям было найдено место строительства дворцового комплекса для цесаревича Павла Петровича (1778–1799 гг.). Автором проекта был архитектор Василий Иванович Баженов. В настоящее время это историческое место с прекрасным ландшафтом ускоренными темпами стало превращаться в некрополь.

К середине XVIII в. доходные дома выделились в отдельный архитектурный тип сооружений. Уличный фасад с лепными украшениями, великолепными статуями, барельефами, колоннами, позолотой был лицом дома и его неотъемлемой рекламой.